捷豹XJ检查发动机灯亮维修指南

向下

捷豹XJ检查发动机灯亮维修指南

發表 由 Admin 于 周三 8月 29, 2018 3:24 am

2006年的捷豹XJ轿车的110,000公里里程和3.0升V6发动机。汽车被检查和修理由于发动机故障的光。JLR SDD Mangoose
http://www.uobdii.com/wholesale/jlr-mongoose-for-jaguar-and-land-rover.html
另一个问题:
捷豹XK / XKR(X150)乘客座椅放倒修复

故障排除:

车辆被拾起后,测试被证实是错误的,点火开关接通时,在发动机启动时,发动机顺利启动,在仪表盘上的发动机故障灯被点亮,并且所述故障现象确实存在。连接故障检测和恢复故障代码。故障代码为“B2139数据不匹配(接收到的数据不匹配预期的数据)”,这意味着该密码不匹配; “P0171-00系统过稀(组1)”,意思是,气缸组1是过稀; “P0174-00系统过稀(BANK2)”,这意味着该气缸组2是过稀; “U1262 SCP 01850”通信总线故障”,JLR关键程序员

故障代码的分析显示,与该故障现象有关的故障代码P0171和P0174。有关数据流被读取。的数据流示出了气缸组1和2在空闲的长期燃料修正值是20.3%,气缸组1的短期燃料修正值是3.91%,而短期燃料修正值气缸组2是5.47%。。然而,当油门踏板被踩下时,发动机转速增加。当发动机速度增加时,所述气缸组1和2的长期燃料校正值逐渐恢复到正常,但气缸组2的短期燃料修正值总是比气缸组1的大。
http://blog.uobdii.com/how-to-fix-passenger-seat-recline-issue-on-jaguar-xk-xkr-x150-by-mangoose-sdd/
根据上述检查结果,具有维持经验,认为有在发动机进气管线泄漏的可能性较高。考虑到气缸组2的短期燃料修正值总是比气缸组1的大,人们怀疑有可能是在气缸组2侧的进气管线中的泄漏之后,在气缸组2的侧进气管线被检查,发现有在进气在气缸组2。然而的侧切换阀的泄漏,根据该维修经验,管道上的漏这方面不使整个系统的长期燃油修正值显著较高。

接下来,维护人员进行检查活性炭罐电磁阀,发现活性炭罐电磁阀仍处于怠速开。断开在节流阀连接到活性炭罐的配管,把握由于手油门侧的界面观察气缸组1和2的长期燃料修正值中的空转速度的变化,并发现气缸组的长期燃料1和2中的校正值改变至18.8%。虽然有所改善比以前的测试结果较好,空气泄漏故障尚未完全消除。
http://www.uobdii.com/producttags/jlr-key-programmer.html
检查空气过滤器和进气歧管,没有空气泄漏之间的管道的各种端口,并检查制动真空管,曲轴箱强制通风线,所述燃料压力调节阀真空管线和活性炭罐电磁阀真空管。路,未见异常。故障排除是陷入僵局。

经过慎重考虑,故障显然有尚未计算在内,导致系统正确的燃油喷射量的空气。维修人员再一次检查进气管路。当除去空气滤清器和节气门和节气门之间的进气管线进行检查时,发现,在进气管的背面老化而破裂。
http://blog.uobdii.com/crack-jlr-sdd-v151-free-download-on-win7-8-10-no-pass/
故障排除:取代进气管线和气缸组2进气切换阀,调试,故障排除。
破解Win7上8 10 JLR SDD V151免费下载-没有通

Admin
Admin

文章數 : 109
注冊日期 : 2017-07-26

檢視會員個人資料 http://uobd2.666forum.com

回頂端 向下

回頂端


 
這個論壇的權限:
無法 在這個版面回復文章